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英朗自动挡挂挂档费劲

来源:别克英朗车   浏览量:6   发布日期:2023-08-10

英朗自动挡挂挂档费劲(英朗最近突然挂挡费劲)

车主一

操控:感觉开起来还不错,而且是独立悬挂,所以很舒服,再开的时候没有觉的费劲,方向盘也不重。对于我这样的新手来讲也不会感觉太吃力,在刚开始得时候提车回家,心里还是有些忐忑的不过跑在路上,真的感觉很踏实,这也许是因为别克的安全性比较高吧,当然,这和底盘悬挂是分不开的,听朋友说英朗的底盘悬挂做得很不错所以更稳,更安全。

油耗:油耗可以说是相当低了,目前正在磨合期油耗大概在7个左右,市区里每次堵车的时候都是比较心塞的,但是让我感到意外的就是堵车情况那么多,竟然油耗还能控制的这么低,这也足以见得小排量还是油耗处的。

舒适性:舒适性方面因人而异,因为我感觉这款车的座椅还不错,软硬适中,但是父母坐在后面的时候说座椅太硬,而且头整靠上去也不舒服。可能是因为年纪大了所以要特别给父母换了头枕,让父母在成都的时候能够更舒适一些。后来我自己也去后排感受了一下的确后排座的没有驾驶位舒服,而且头枕的确是很硬靠上去很不舒服,还不如不靠。还好这台车是独立悬挂,所以在过颠簸路面的时候很稳,没有感觉到明显的震动,舒适度有了很大的提升。

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车主二

操控:很好开,轿车的操控在车子里面是最优秀的,我本来是想买手动的,一方面,手动更能体现它的驾驶乐趣,挂档离合油门,无论任何时候,都有一种稳操胜券,一气呵成的快感,可是老婆不乐意,因为她的驾照是C2的,说万一哪天有事,她只能看着车干瞪眼了,感觉她说的很对,万一哪天喝酒了,不必找代驾了,哈哈,男人嘛,在所难免。

油耗:油耗不低,持续八九个油,在轿车中,它的油耗绝对不能算是省油的一款,而我们这里油目前已涨到六块七,一个月下来跑的多的话得八九百的油钱,这对一个普通家庭来说,确实是一项不小的开支,所以请教了老司机,我只好从驾驶习惯上面着手看能不能降低点油耗,现在磨合期已过,再加上个人技术问题,目前有所下降,所以也能接受了。

舒适性:舒适性一般,虽然座椅给人的感觉很不错,厚实宽大,但是减震不行,当时选车时特意看了悬架,说是麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架,按说是不错的,可能调教偏硬,反正在过减速带时要降速,遇到不平路面尽量踩踩刹车,不然座椅上的包包要被颠下来的。

综合: 跑了1100公里,市区8升、高速5升。目前显示平均油耗6.2。超喜欢自动大灯、定速巡航。发动机自动启停在市区有点烦人,红灯太多,一般都关闭。座椅颜色个人不太喜欢,换成了棕色。大灯有点暗,果断改装氙气灯。

车主三

操控:车子操控性很好,稳定性强,尤其是跑高速时,感觉紧紧的贴在路面上了,一点也不会发飘,我想这主要是底盘好的原因,这车子的转向系统设计得也到位,方向盘精准,一点也没有虚浮的感觉,这对一个开车不久的新手来说非常的重要,因为一旦有点虚,就会很容易让人觉得不自信,准确度永远都是双手的感觉最明显。

油耗:油耗还是有偏高的,到底我也搞清楚是怎么回事了,据说磨合期过后会降点,而且我的驾驶习惯可能不太好,新手嘛,频繁踩刹车,是我暂时不能戒掉的习惯,我想以的我会慢慢改正,另外就是我常走的那条路交通确实不太顺畅,但是只此一条也没有第二条路线。

舒适性:这款车子的舒适性还是有个说头的,给人的感觉首行是座椅方面,最度及软硬都比较合适,而长度也一样,因为有的车子坐垫太短会让大腿悬空,坐长了肯定疲惫,而太长又会影响座位的间距,包裹性也很好,设计得比较人性化,另外隔音还可以,处在可接受范围内,反正这方面真的是一分钱一分货,和几十万的车没得可比性,但在同级别中也不会输。

综合: 整体感觉还不错,没有网上传说的三缸抖动问题,至少在车里感觉不到,外观特喜欢,送了导航和倒车影像,挺好的。目前市区200KM,平均油耗8.0,不知道过一段会降低不。虽然是1.0的排量,但开车时感觉动力十足,起步阶段稍有点顿挫,但速度提升还是比较快的。还没跑过高速,不知道高速上油耗

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